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                我是怎样学会开汽车的(第十三章 桩考集训)

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                第十三章 桩考集训  
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                  不知道是不是我们在分校进行学习的原因,反正分校学习结束后,必须到总校再进行考前集训。集训与分校的学习有个很大的不同,就是集训时间由总校统一电话通知学员,而不是由学员打电话去预约。  

                  不巧的是,总校两次打电话跟我预约集训,都正好赶上我出差。一次是在前往江西吉安的火车上,我们支部组织到井冈山活动,自然无法参加集训;还有一次则是我马上要前往湖南长沙参加一个全国会议,也没有去成。这样,我的学习进度就比其他同事要慢了。一些桩训还在我后面的同事,已经通过桩考开始路训了,我还没有参加桩考集训呢。  

                  出差回来后,左等右等,总校也不来电话。后来有一天,老婆突然想起什么似的跟我说:“你出差期间,驾校打电话来,让你练车呢。”我恍然大悟,八成是总校两次通知也没见消息,把我的资料放到另外地方去了。于是赶忙打电话给总校教务处,请求安排桩考集训。教务处的一位女士还算善解人意,立即把我的资料调出来,抓紧予以安排。  

                  我是上午给教务处打的电话,下午就接到了总校通知,让我第二天参加集训。不过,负责通知的小姐说,先安排恢复性训练,然后再根据情况安排考前训练。呵呵,这意味着,我要比其他人多上三次课。尽管在前期的学习中我是比较优秀的,但总校可管不了那么多,他们只看你相隔的时间。  

                  没办法,我只好挺不情愿地参加恢复性训练了。  

                  本纪实开头说过,总校离我们市内很远,开车要半个小时到四十分钟,这样,坐总校班车,一来一去就要用去两个小时,加上训练的两个小时,一共需要四个小时,也就是半天时间了。好在学校把三堂训练中的两堂,安排在星期六和星期天进行,这样可以少影响工作。  

                  集训主要是让学员有一个进一步熟悉相关技术和要领的过程,同时让带考教练针对存在问题进行指导。由于大家都已经会倒桩了,所以集训每台车安排了四个学员。平均下来,每个学员可以有半小时左右的练习时间。跟我分在一组进行恢复性集训的还有两女一男。男的据说是开出租的,出了事故,重新考照。一位女的是个个体老板,据说工作繁忙,从上次学习到现在已经有一年时间了。一年没有摸车,可想而知她已经跟刚开始学习开车的人一样生疏了。前进倒退都碰杆子不说,有一次还差点儿碰到旁边更粗的一根支撑铁柱,弄得教练直摇头。后来,她干脆另外约了一位教练单独练习去了。另外一位女学员,属于我前面说的身高没有优势那种,练习的时候也比较吃力,不是碰杆子就是压线。最后,教练在我们两位男士的名单上打了五角星,算是完成恢复性训练了。  

                  集训时,我遇到了在龙江分校对我进行路训的李师傅。他不知为什么已经改到总校来进行桩训辅导了。他看到我也很高兴,看了我的训练后更是直点头,夸我的方向比较好。  

                  又过了一个星期,总校来电,通知我参加桩考前的集训。照例又是三堂课。不过,这一次,我们的名单已经被张贴在了休息室的玻璃上了,上面写明哪天考试哪天的什么时候到总校来报到及其他注意事项。我被排在第3个出场。恢复性训练时的另一位男士被排在第一位。据说学校排名单也挺有讲究的,男学员普遍排在前面,女学员排在后面,因为女学员心理素质稍差,容易紧张。  

                  三次训练很快就过去了,其间也没有什么好玩的故事。只是排在第一位的那位先生与带考的教练发生了不愉快,有一次他在训练时对教练说:“你别再喊了,我自己能行。你一喊我反而开不好了。”教练一生气,说:“行。你考试时我保证不喊。”说完拂袖而去。呵呵,这下子,我们这位学员老兄可不高兴了,在接下来的训练时间里,不停地说着气话,声称:“老子就不需要你喊,照样能通过。”  

                  当然,不管是教练对还是学员对,最终结果还是要靠考场来检验。这位学员与教练之间的纠葛自此也成为我们几位共同关心的问题了。  


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